Apresentado em maio deste ano, o Jeep Compass de nova geração finalmente começou a ser produzido na fábrica de Melfi, na Itália. Essa é a mesma fábrica que dias atrás se despediu do Jeep Renegade, que agora só é fabricado no Brasil.
Voltando ao Compass, a fábrica italiana será responsável por produzir o SUV para mercados da Europa, Ásia, África, Oriente Médio e Oceana. No caso da América do Sul, o SUV será feito no Brasil graças a um investimento de R$ 13 bilhões.
O SUV é um sucesso de vendas no Brasil e liderou o mercado em seu segmento durante muitos anos. Após a chegada dos híbridos chineses e o avanço do Toyota Corolla Cross, perdeu espaço, mas segue com bom volume de emplacamentos.
O modelo está em sua terceira geração e agora adota a plataforma STLA Medium, a mesma do Peugeot 3008. Com isso, o SUV cresceu 15 cm e chegou aos 4,55 m de comprimento, além de 1,90 m de largura (8,5 cm a mais que a geração atual).
Se o espaço era apenas suficiente na atual geração, a Jeep resolveu o problema. O entre-eixos aumento 13 cv e chegou aos 2,77 m. De acordo com a Stellantis, são 5,5 cm a mais diretamente no espaço das pernas na segunda fileira. O porta-malas cresceu e chegou aos 500 litros de capacidade.
No interior há novos materiais de acabamento, além de novas telas. O painel de instrumentos digital tem 10”, enquanto a central multimídia tem 16”. Na Europa, o Compass terá head-up display como opcional.
Em termos de motorização, todas as versões possuem alguma eletrificação. A mais básica combina o motor 1.2 de três cilindros com um sistema híbrido leve (MHEV). O motor a combustão tem 136 cv e o elétrico 28 cv, juntos entregam 145 cv.
Em seguida, o híbrido plug-in (PHEV), que abandona o 1.3 turbo do Compass 4xe atual em favor do 1.6 THP de 150 cv – sim, o motor muito reconhecido de Peugeot e Citroën). O propulsor elétrico tem 125 cv e faz o conjunto entregar 195 cv quando trabalham juntos. A autonomia elétrica é de 87 km com baterias de 17,8 kWh.
Por fim, a terceira geração do Jeep Compass estreia versões totalmente elétricas. A primeira tem 213 cv com tração dianteira e duas opções de bateria. A primeira delas com 74 kWh e 508 km de autonomia, enquanto a segunda oferece 96 kWh, motor de 231 cv e autonomia de 660 km.
Por fim, como se trata de um Jeep, uma versão 4×4 elétrica está disponível. Nesse caso há um motor dianteiro com 213 cv e um traseiro com 179 cv, que garantem potência combinada de 375 cv. A bateria é de 96 kWh e a autonomia declarada é de 600 km.
