A Stellantis não quer apenas vender os carros da Leapmotor; ela também quer a tecnologia da fabricante chinesa da qual é sócia. O conglomerado estaria estudando a utilização do conjunto extensor de autonomia dos Leapmotor com tecnologia REEV, ou seja, que são elétricos que usam um motor a gasolina apenas como gerador.
De acordo com o CEO internacional da Leapmotor, Tianshu Xin, a tecnologia da marca chinesa poderia ser usada em carros da Citroën, DS, Fiat, Peugeot e Opel/Vauxhall, todas marcas da Stellantis. A tecnologia seria uma alternativa aos elétricos puros em mercados onde a infraestrutura de recarga ainda engatinha.
O sistema REEV equipa os SUVs Leapmotor B10 e C10, este já à venda no Brasil. A tecnologia utiliza um motor 1.5 a gasolina que trabalha em regime constante para máxima eficiência, atuando com o um gerador para alimentar as baterias, permitindo que o carro rode sempre com o torque imediato do motor elétrico. .
Diferente de um híbrido plug-in tradicional, nos REEV o motor a combustão não traciona as rodas.
No Leapmotor C10 2026, o motor elétrico entrega 231 cv e 32,6 kgfm. Como o motor térmico serve apenas de gerador, seu consumo pode ser mais constante e ser otimizado conforme a capacidade da bateria, que também pode ser recarregada pelo motor a gasolina. Outro benefício é acabar com a “ansiedade de autonomia”. O motorista tem o desempenho de um elétrico, mas pode abastecer em qualquer posto se a bateria de 28,4 kWh chegar ao fim.
Dinâmica e plataforma
A Stellantis avalia a viabilidade técnica de integrar esse conjunto nas plataformas CMP (carros compactos) e STLA Medium (carros médios). O desafio é o arranjo físico: o sistema exige espaço para o tanque de combustível e para o motor-gerador, o que pode elevar o peso em cerca de 150 kg (compensados pela entrega imediata de torque do motor elétrico).
A parceria prevê que a Leapmotor também utilize plataformas da Stellantis no futuro. O SUV B10, por exemplo, será fabricado na Polônia, na mesma linha de montagem do Peugeot 208 e do Fiat 600, o que facilita o compartilhamento de componentes de suspensão e freios entre as marcas.
Os Leapmotor começarão a ser montados no Brasil ainda em 2026, em Goiana: mesma fábrica responsável por carros de Jeep, Fiat e Ram.