A GAC definiu a data para sua segunda ofensiva no mercado brasileiro. O GAC GS3 2026 será apresentado oficialmente à imprensa nos dias 18 e 19 de março. O modelo chegará às concessionárias com a missão de disputar vendas no acirrado segmento de SUVs compactos, mas com um conjunto mecânico mais potente que a média e dimensões físicas de utilitário médio.
Homologado no Brasil com um motor 1.5 turbo de quatro cilindros, o GAC GS3 entrega 177 cv a 5.500 rpm e 27,5 kgfm de torque. A força é gerenciada por um câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) de sete marchas.
A potência do SUV será um dos seus principais argumentos, junto com o design, que explora elementos de carros esportivos como os escapes centralizados no extrator traseiro. Na verdade, vai mais além: na China, pelo menos, seu escape tem sistema de válvula que deixa seu ronco mais encorpado. Em termos de potência, o GS3 só é superado pelos Fiat Pulse e Fastback Abarth, com o motor 1.3 turbo de 185 cv.
Embora a GAC estude a tecnologia flex para o futuro, o primeiro lote do GAC GS3 será vendido apenas a gasolina. Segundo a tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, o modelo registra médias de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada.
Executivos da marca devem anunciar em abril os planos para a instalação de uma fábrica no Brasil, o que facilitaria a conversão do motor para aceitar etanol e tornaria o modelo mais competitivo em estados onde o combustível vegetal é vantajoso.
Mesmo classificado comercialmente como um SUV compacto, as medidas do GS# invadem o território dos médios. O utilitário tem 4,41 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Ele é 1 cm mais comprido e 3 cm mais largo que um Jeep Compass, referência entre os SUVs médios. Quando comparado ao Volkswagen T-Cross, um de seus concorrentes diretos em preço, a vantagem no comprimento ultrapassa os 20 cm.
A homologação confirma duas versões para o lançamento: Elite e Elite Plus. O design aposta em linhas geométricas agressivas, com destaque para a grade frontal “Mecha Wing” e maçanetas retráteis que melhoram o fluxo de ar na lateral.
O interior do GS3 segue o padrão chinês, com painel de instrumentos integrado à central multimídia. Espera-se que a versão topo de linha, Elite Plus, concentre o pacote de assistências à condução (ADAS), incluindo frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e câmera 360°. Em testes de colisão do ASEAN NCAP, o modelo obteve cinco estrelas, indicando uma estrutura rígida com aços de alta resistência.
A chegada do GAC GS3 ocorre em um momento de consolidação da marca, que iniciou as operações no Brasil em maio de 2025. A estimativa é que os preços variem entre R$ 130.000 e R$ 160.000.
