Depois de quatro anos, o Honda ZR-V foi atualizado. O SUV médio ganhou pequenas mudanças visuais, novos equipamentos e abandonou um dos motores disponíveis fora do Brasil. As novidades foram reveladas no Japão, onde o modelo foi apresentado originalmente em 2022.
Visualmente há poucas novidades, as atualizações se concentram em detalhes do para-choque. No entanto, há diferenças em relação ao Brasil. No Japão, o SUV é vendido em quatro versões e duas configurações chamam atenção pelos visuais diferentes em relação ao que conhecemos.
A primeira delas é a Z, que é a topo de linha do ZR-V no Japão. Ela tem grade com barras verticais, ao contrário das demais que seguem com a grade tipo colmeia presente na configuração vendida no Brasil.
A segunda configuração consideravelmente diferente é a Cross Touring, que adiciona elementos inspirados no off-road. O preto brilhante dá lugar ao preto fosco, as rodas são escurecidas, há bumpers nas portas e uma imitação de skid plate na dianteira.
Há boas novidades no interior, como a inclusão da central multimídia de nove polegadas com sistema Google integrado, o mesmo apresentado no Civic. O SUV ganhou painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, sistema de áudio Bose, bancos aquecidos com ajuste elétrico, ar-condicionado de duas zonas e câmeras 360°.
A grande novidade fica para o conjunto mecânico. O Honda ZR-V deixa de oferecer versões com o motor 1.5 turbo e agora todas as versões usam o motor 2.0 com sistema híbrido pleno, como o Toyota Corolla. O conjunto da Honda entrega 184 cv e 32,1 kgfm de torque. O motor está presente em versões com tração dianteira ou tração integral.
O SUV chegará às lojas japonesas no final de março com preço inicial de US$ 23.800 ou R$ 122.322 em conversão direta sem impostos. Ainda não há previsão de chegada ao Brasil, onde o SUV é importado do México.