O futuro dos carros de alta performance da Toyota têm um defensor de peso: Akio Toyoda, herdeiro e atual presidente do conselho da fabricante. Durante evento no circuito de Fuji Speedway, no Japão, Toyoda revelou que sua vontade era ter uma gama composta exclusivamente por carros esportivos compacto e revelou sua visão sobre os esportivos.
“Se fabricássemos apenas o que eu gosto, todos seriam GR Corolla e GR Yaris”, confessou o executivo de 69 anos. Conhecido pelo pseudônimo “Morizo” nas pistas, Toyoda compete em provas de resistência desde 2007. Hoje os carros mais esportivos da Toyota estão sob a Gazoo Racing, que era uma divisão esportiva e agora passa a ser tratada como marca.
Para o executivo, a essência automotiva vai na contramão da eletrificação total imposta pelo mercado. Ele define um carro esporte genuíno como uma máquina com cheiro de gasolina e motor ruidoso. É uma visão purista que sinaliza que os motores a combustão ainda terão muito espaço no futuro da Toyota.
Durante o encontro, um jovem engenheiro expressou o desejo de criar um hipercarro nos moldes do Lexus LFA. Toyoda incentivou o projeto, indicando que a fabricante tem espaço para apostas ousadas. Nos bastidores, a Lexus desenvolve um superesportivo elétrico para suceder o LFA, enquanto a Toyota estuda o conceito FT-Se.
O conceito FT-Se carrega inspiração no clássico Toyota MR2 e aponta para um futuro onde o desempenho convive com a emissão zero. Embora os esportivos elétricos não representem o maior volume de vendas, eles atraem os entusiastas para as concessionárias. Em um mercado racional, essa identidade passional sustenta a imagem da montadora.
