A BYD testa uma rede de carregamento rápido em Shenzhen, na China. O formato não apenas tem o intuito de reduzir o tempo de espera para abastecer o carro, mas também tem um formato no qual lembra um posto convencional de gasolina.
Em vez de vagas de estacionamento com carregadores DC, o local flagrado apresenta canhões de carregamento refrigerados a líquido e pórticos em forma de “T” alinhados como bombas de combustível, para que os carros parem, abastecem e saiam.
Segundo divulgado pela Car News China, informações vazadas sugerem picos de potência de até 1.500 kW operando em uma arquitetura de 1.000 V, ou seja, o que poderia adicionar 400 km de autonomia em 5 minutos. Para contextualizar, os carregadores públicos mais rápidos nos Estados Unidos e na Europa atingem um pico de cerca de 350 kW.
O carregamento inicia em cerca de 10 segundos após a conexão com o sistema, sem a necessidade de códigos QR. O local de demonstração apresentava um preço de 1,3 yuan por kWh, aproximadamente R$ 0,99 por kWh em conversão direta.
O acesso durante os testes estava limitado a modelos selecionados da BYD, com o emblema “Flash Charge”. Isso engloba as próximas variantes do Tang, Song, Seal e até opções da Denza, de acordo com o Car News China.
A BYD pretende instalar mais de 4.000 estações de carregamento rápido na China, além de redes de parceiros que poderão aumentar esse número consideravelmente.