O Chevrolet Sonic 2027 tem lançamento confirmado para a primeira quinzena de maio no mercado brasileiro. Pouco depois do carro ter aparecido sem camuflagem gravando o comercial para TV, a General Motors decidiu revelar que o carro estará nas concessionárias na primeira metade de maio.
Além da data de estreia, a GM anunciou um detalhe do design que não pode ser visto até agora. O Sonic estreará uma atualização para o logotipo da Chevrolet, com a gravatinha ligeiramente mais horizontalizada e sempre em preto – normalmente a empresa só pintava o emblema de preto em versões especiais. O teaser mostra a gravata iluminada, porém a marca não comenta se será um recurso ou se é um efeito para a foto.
A novidade assume o posto de SUV de entrada da marca, posicionado estrategicamente entre o hatch Onix e o utilitário Tracker. A missão do lançamento é concorrer em uma faixa de preço onde a fabricante perdia interessados em modelos mais altos. Para desenvolvê-lo, a GM investiu um total de R$ 900 milhões, como revelado pela marca em seu podcast institucional.
A carroceria do novo veículo herda a plataforma do Onix, mas com modificações estruturais extensas. A estrutura foi reforçada para suportar o novo porte e recebeu bitolas mais largas nas bitolas. Para garantir o comportamento dinâmico de um utilitário e compensar o centro de gravidade elevado, a calibração de molas e amortecedores é exclusiva do modelo. Do hatch original, a marca manteve apenas o teto, as portas e as laterais.
A dianteira, a tampa do porta-malas e o rack de teto do Chevrolet Sonic 2027 são peças totalmente inéditas. A inspiração estética segue a linguagem do novo Equinox EV, com um esquema de faróis divididos de forte personalidade. A parte superior abriga a iluminação diurna em led, enquanto o bloco principal fica alojado no para-choque. Na traseira, as lanternas em led são interligadas por uma barra luminosa horizontal.
Sob o capô, o SUV compacto traz exclusivamente o motor 1.0 turbo de três cilindros, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. A potência entregue é de 115 cv. A engenharia ainda define qual variante de torque acompanhará o veículo: a versão do Onix, com 16,8 kgfm sem injeção direta, ou a do Tracker, com 18,9 kgfm e injeção direta. A escolha por mais força compensaria rapidamente o peso extra da nova carroceria.
A cabine tem parentesco inegável com o Onix, adotando os mesmos moldes no painel e console central. O avanço tecnológico se nota pelo painel de instrumentos digital de 8 polegadas, que trabalha integrado à central multimídia de 11 polegadas. Há opção de head-up display nas configurações mais caras. As duas versões disponíveis nas lojas (Premier e RS) trazem ar-condicionado automático, carregador por indução e pacote de assistência.
Esse sistema de assistência à condução inclui frenagem autônoma de emergência, com detecção de pedestres e ciclistas, além do assistente de centralização em faixa. No quesito tamanho, o modelo mede 4,23 m de comprimento (+ 7 cm em relação ao hatch), 1,77 m de largura (+ 7 cm) e 1,53 m de altura (+ 6 cm). A distância entre-eixos de 2,55 m foi mantida para entregar um espaço semelhante ao do modelo base.
Comparação das dimensões do Chevrolet Sonic 2027:
| Característica | Chevrolet Sonic | Volkswagen Nivus | Fiat Fastback | Chevrolet Tracker | Chevrolet Onix |
| Comprimento | 4,23 m | 4,26 m | 4,42 m | 4,27 m | 4,16 m |
| Largura | 1,77 m | 1,75 m | 1,77 m | 1,79 m | 1,73 m |
| Altura | 1,53 m | 1,53 m | 1,54 m | 1,62 m | 1,48 m |
| Entre-eixos | 2,55 m | 2,56 m | 2,53 m | 2,57 m | 2,55 m |
A distribuição do Chevrolet Sonic 2027 foca no varejo para atrair os clientes das antigas versões de topo do Onix. Não haverá configurações destinadas para frotistas nesta fase inicial. Os preços devem variar entre R$ 135.000 e R$ 145.000, um posicionamento que se mostra bastante agressivo. Como base, o Volkswagen Nivus Comfortline inicia em R$ 156.890, enquanto o Fiat Fastback Audace Hybrid começa nos R$ 167.490.
