Comprar um carro exige estudo de seus pontos positivos e negativos, mas um item fundamental pode passar batido: o pneu. Alguns modelos, sejam eles nacionais ou importados, são equipados com pneus de medidas difíceis de serem encontradas. Quando o proprietário não os encontra, surgem perguntas. Posso colocar outra marca? E outra medida? O que acontece?
De forma geral, proprietários de carros de baixa produção, ou com rodas de aro maior e pneu de perfil baixo, terão mais dificuldade de encontrar reposição no mercado.
“Pneus de perfil mais baixo e de aros maiores, 18 a 21, geralmente esportivos ou de SUV mais premium. Alguns com tecnologia diferente, como os run flat, de BMW e Mercedes, tendem a ter menos opções e preços mais altos”, afirma Vitor das Neves Leme, diretor de varejo da PneuStore.
E há uma explicação. “As lojas, no geral, carregam [têm em estoque] um pouco menos de marcas premium, de equipamentos originais, por eles serem caros. E o consumidor brasileiro está passando por um momento em que ele busca por pneus mais acessíveis”, destaca Vitor.
O que fazer se não tiver o tamanho específico de pneu?
Como solução, especialistas afirmam que a alternativa mais fácil é migrar para outras marcas que oferecem as mesmas medidas. Agora, em casos raros, em que não há a opção de mesmo tamanho, a solução é seguir com uma outra medida, com uma tolerância máxima de 3%, para mais ou para menos, segundo recomenda a Associação Latino Americana de Pneus e Aros (Alapa). No entanto, o pneu deve seguir com o mesmo diâmetro – se o fabricante recomenda aro 15, mantenha o aro 15.
“Quando você altera a largura do pneu, você pode ter uma maior área de contato com o chão, automaticamente há uma dirigibilidade um pouco melhor. Mas ele também tem menos aderência na chuva e maior consumo de combustível”, explica Fernando Soares dos Santos, diretor de e-commerce da PneuStore.
Ele observa ainda que quanto mais tecnologia embarcada têm os carros, mais fácil é uma possível desconfiguração de componentes com um pneu diferente do original.
Além disso, colocar um tamanho diferente pode gerar mais gastos. “Se você está sentindo que o carro não ficou legal [com uma medida diferente], muito possivelmente vai ter que agregar outros serviços minimamente de revisão, de pequenas manutenções ou talvez até manutenções mais pesadas, parte de suspensão, barra de direção, fora toda parte de elétrica, de sensores”, diz Fernando Soares dos Santos, diretor de e-commerce da Pneustore.
Como surgem os pneus raros?
Os pneus raros são consequência da própria indústria. Uma fabricante pode determinar ser a única de um tamanho específico, ou há situações em que as medidas não existiam no mercado local. “Acontece de um carro importado vir para o Brasil com uma medida de pneu que é muito popular lá fora e que não tem parque circulante aqui, como o 175/55 R16 [citando o pneu do BYD Dolphin]. O mercado rapidamente se movimentou e hoje você tem uma infinidade de marcas importadas [que oferecem essa medida].”
Fernando também cita que isso não se vale apenas a carros importados e lembra da Volkswagen Space Cross, versão aventureira da perua do Fox, vendida no Brasil entre 2011 e 2017, que calçava 205/55 R15, o único carro vendido no país à época com esse tamanho de pneu. Muitos migraram para um 195/60 R15 e acabavam pagando até metade do preço do oficial.
“Temos um caso que está acontecendo, que é o Renault Boreal, que usa um pneu 205/55 R19. Ele é o único carro no Brasil que usa essa medida e só tem um fabricante no Brasil que faz essa medida, que é a Continental.” Além dos pneus citados pelos especialistas, há mais “tamanhos ingratos” do mercado nacional. Veja alguns abaixo e seus menores preços no Mercado Livre.
Pneus 155/70 R19, 175/60 R19, 155/60 R20 e 175/55 R20 (BMW i3)
O BMW i3 tem quatro medidas diferentes de pneus, feitos exclusivamente para ele. Não por acaso, sempre foi difícil encontrá-los. São quatro variações diferentes porque os pneus traseiros são mais largos que os dianteiros: 155/70 R19 e 175/60 R19, e 155/60 R20 e 175/55 R20. Todos os quatro são Bridgestone Ecopia.
- 155/70 R19: R$ 1.636
- 175/60 R19: R$ 1.260
- 155/60 R20: R$ 882
- 175/55 R20: R$ 978
Pneu 145/80 R13 (Fiat 147 e Uno)
Esse é para quem ainda conserva seus antigos 147 e Uno. A produção de pneus depende da demanda do mercado de 0 km. Com o sumiço dos carros com rodas aro 13, consequentemente, seus pneus ficaram cada vez mais raros. E a dupla da Fiat sofreu com isso. Agora, esse pneu em específico está cada vez mais raro, sendo produzido por marcas estrangeiras.
- 145/80 R13: R$ 280
Pneu 175/55 R15 (Smart Fortwo)
O Smart Fortwo é um caso bem específico. Seus pneus traseiros são de tamanho 195/55 R15, uma medida bem comum compartilhada com outros carros como Honda Civic, Volkswagen Polo e Ford Ka. O problema é que os dianteiros são praticamente exclusivos. De medidas 175/95 R15, é complicado encontrá-los.
- 195/55 R15: R$ 485
- 175/95 R15: R$ 379
