A Kia, em abril de 2026, divulgou uma nota oficial à imprensa denunciando o uso indevido dos nomes EV2 e EV3 pela E-Motors e JMEV no território brasileiro. As marcas já tinham sido registradas pela empresa sul-coreana no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi).
“O Kia EV2 e o Kia EV3 são produtos que compõem a linha de veículos elétricos globais da marca ao lado do EV4, EV5 e EV9, estes dois últimos já em comercialização no país, enquanto o EV3 foi apresentado ao público no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo no final do ano passado e está em processo de homologação para posterior lançamento no mercado brasileiro”, disse a Kia em nota enviada à imprensa em abril.
Depois do imbróglio, a E-Motors divulgou os novos nomes para os modelos. O EV2 se tornou o Emova Easy, enquanto o EV3 mudou para Emova Urban. O primeiro é considerado o carro mais barato do Brasil e é oferecido a partir de R$ 69.990, enquanto o irmão maior sai por um preço promocional de lançamento de R$ 99.990.
“Os modelos EV2 e EV3 foram nomeados com base na designação original de fábrica. Recentemente, houve um alinhamento relacionado à nomenclatura, conduzido de forma institucional e já devidamente resolvido pelo nosso time jurídico. Em respeito às diretrizes de mercado e à propriedade intelectual, a E-Motors Brasil optou por atualizar essa nomenclatura no país”, afirma a E-Motors.
Os dois JMEV à venda no Brasil são hatches elétricos importados e vendidos pela E-Motors Brasil, que obteve a representação oficial da marca no país. A expectativa é que a E-Motors comercialize 1.000 unidades até o final de 2026.
A produção está a cargo da Jiangling Motors, fabricante chinesa que “já tem um produto à venda no Brasil”: o Ford Territory, desenvolvido pela joint venture Jiangling Ford Automotive.
A primeira concessionária licenciada está localizada em Pedro Leopoldo (MG), a 40 quilômetros de Belo Horizonte. A empresa afirma que pretende realizar entregas em outras cidades do país e que já negocia novos pontos de venda. O objetivo é ter mais cinco concessionárias em 60 dias e chegar em 30 lojas no prazo de um ano.
Pós-venda
A E-Motors está em um processo de credenciamento de oficinas parceiras para a realização de manutenção. No primeiro momento, as concessionárias não deverão ter oficinas de serviço.
Há estoque inicial de peças como faróis, lanternas traseiras, retrovisores e vidros, com envio para todo o Brasil. Reparos de funilaria podem ser feitos em oficinas comuns e o seguro está disponível tanto por seguradoras tradicionais quanto pela própria E-Motors. A garantia é de três anos para o veículo e oito anos para a bateria.
Fábrica no Brasil
Esses dois hatches deverão ser produzidos na Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte (CE), mesma local de onde são montados os elétricos Chevrolet Spark EUV e Captiva EV. Inicialmente, o processo será via SKD e depois com nacionalização de peças. Não há uma previsão para o início da montagem nacional.
Emova Easy
O Emova Easy tem 201 km de autonomia oferecida por meio de uma bateria de 15,88 kWh (LFP). O motor elétrico desenvolve 40 cv de potência e 8,6 kgfm de torque e permite velocidade máxima de 100 km/h.
O carregamento pode ser feito em tomadas comuns de 220V com aterramento, utilizando carregador portátil incluso, com tempo de carga completa de cerca de oito horas.
Em tamanho, o carro é menor que um Fiat Mobi (3,59 m de comprimento) e apresenta 3,5 m de comprimento, 1,64 m de largura, 1,46 m de altura e 2,34 m de entre-eixos. A capacidade é de quatro lugares.
O preço mais acessível do Emova Easy é para a versão Standard, que tem rádio convencional, rodas aro 14, sensor de estacionamento traseiro e câmbio automático. Já a Comfort, por R$ 75.990, adiciona multimídia com câmera de ré, mantendo as rodas aro 14 e o conjunto automático. As cores disponíveis são branco, verde, azul e azul escuro.
Emova Urban
O Emova Urban, por sua vez, oferecido em versão única, a Comfort, é equipado com uma bateria de 30,24 kWh (LFP), que proporciona uma autonomia declarada de até 330 km. O motor elétrico gera 68 cv de potência e 12,7 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 110 km/h.
O carregamento segue o mesmo padrão do Easy, com tomada 220V, carregador portátil incluso e tempo de recarga de cerca de oito horas.
Na fita métrica, ele é menor que um Renault Kwid (3,73 m de comprimento) e mede 3,72 m de comprimento, 1,64 m de largura, 1,53 m de altura e distância entre os eixos de 2,39 m. A E-Motors declara o peso bruto de 1.360 kg e capacidade para quatro lugares.
O modelo tem rodas de liga leve aro 15, multimídia de 7 polegadas, câmera de ré, volante multifuncional, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, travas elétricas e ar-condicionado digital.
O câmbio é automático, mas há opção de versão manual sob solicitação para autoescolas – que sai pelo mesmo preço (R$ 99.990). A E-Motors diz que o sistema manual foi desenvolvido no Brasil e age exatamente como um carro a combustão, podendo até “morrer”, caso o motorista não opere a embreagem corretamente. As cores disponíveis incluem branco, verde, azul, azul escuro e preto.
