A chegada da Omoda&Jaecoo à Argentina tem data marcada: o segundo semestre de 2026. Mas o anúncio feito pelo Grupo Chery vai além da estreia de mais duas marcas chinesas no país vizinho. A fabricante confirmou planos para instalar uma linha de montagem local e um centro regional de distribuição de peças, em um movimento que indica uma estratégia de presença industrial de longo prazo na América do Sul.
Diferentemente de outras marcas chinesas que desembarcaram recentemente na Argentina por meio de importadores independentes, a operação da Omoda&Jaecoo será controlada diretamente pela matriz. Até agora, apenas a BYD havia adotado um modelo semelhante no país. Segundo a empresa, a ideia é garantir maior estabilidade operacional, padronização e investimento contínuo na rede local.
O projeto prevê a criação de uma unidade de montagem no sistema KD (Knock-Down), em que os veículos chegam parcialmente desmontados para finalização local. É um formato semelhante ao utilizado pela Toyota na produção da van Hiace em Zárate. A proposta inicial é montar carros com componentes importados, mas existe a possibilidade de aumentar o conteúdo nacional gradualmente.
A Chery ainda não revelou onde ficará a fábrica nem quais modelos serão produzidos e também não há previsão oficial para início das vendas. O grupo afirma apenas que a instalação fará parte de sua estratégia industrial para a América Latina e servirá como centro logístico de peças de reposição para a região.
O plano marca mais uma tentativa da Chery de produzir veículos na Argentina. A primeira ocorreu em 2008, quando a marca chegou ao país pelas mãos do empresário Franco Macri. Depois vieram novos anúncios em 2021, apoiados pelo então embaixador argentino na China, Sabino Vaca Narvaja. Nenhum deles saiu do papel.
Hoje, o Grupo Chery já atua na Argentina com diferentes marcas e parceiros locais. A Chery é representada pelo Grupo Corven, enquanto a Jetour opera por meio do Grupo Famly. Já a Rely, divisão de comerciais leves e picapes, ficou sob responsabilidade do Grupo La Emilia.
Além da futura fábrica, a Omoda&Jaecoo confirmou que terá rede própria de concessionárias e pós-venda no país. A expansão começará por Buenos Aires antes de avançar para outras regiões argentinas. A empresa prevê uma estrutura alinhada aos padrões da marca, o que inclui integração digital de vendas e serviços.
O anúncio ocorre em meio à ofensiva das montadoras chinesas na América do Sul e reforça a importância da Argentina como possível polo regional de produção e distribuição para essas fabricantes.
Fábrica também no Brasil
A Omoda & Jaecoo estão em negociações para assumir a fábrica da Jaguar Land Rover (JLR) localizada em Itatiaia, no Rio de Janeiro. Após dez anos de operações, a JLR estaria prestes a encerrar a montagem de veículos na unidade, abrindo caminho para o conglomerado chinês, que busca estabelecer produção local para alavancar sua participação no mercado brasileiro. As conversas são facilitadas por uma forte parceria que o Grupo Chery e a JLR já mantêm na China, onde os chineses fabricam os modelos da Land Rover. O plano da Omoda & Jaecoo seria expandir a capacidade produtiva da planta fluminense para até 100.000 carros ao ano, tendo o SUV Omoda 4 híbrido como o provável modelo responsável por reinaugurar a linha de montagem.
