A GWM avança no processo de adaptação de sua linha de híbridos ao etanol brasileiro. Após a estreia do motor 2.0 turboflex no conjunto PHEV do Tank 300 linha 2026, o próximo passo da fabricante chinesa será o lançamento do Haval H6 híbrido flex, o que poderá acontecer até o final de julho.
A marca já finaliza os preparativos para iniciar as vendas do Haval H6 equipado com o motor 1.5 turboflex, que estará disponível tanto na configuração híbrida plena (HEV) quanto nas híbridas plug-in (PHEV). Na versão movida apenas a gasolina, este propulsor entrega 150 cv e 24,4 kgfm. A expectativa é que o rendimento não sofra alterações com a tecnologia flex, repetindo a estratégia adotada no Tank 300.
Com a tecnologia flex, os Haval H6 HEV e PHEV19 fabricados em Iracemápolis (SP) terão benefícios tributários. Aqueles que forem registrados no estados de São Paulo poderão usufruir de isenção total do IPVA 2026 e de um desconto de 75% em 2027 — ano em que a alíquota para híbridos será de 1%. Pelas regras paulistas, a isenção contempla apenas veículos fabricados no estado com valor de até R$ 250.000, requisitos atendidos pelo H6 HEV (R$ 225.000) e pelo PHEV19 (R$ 249.000).
Ao mesmo tempo em que a produção das versões híbridas está começando, a GWM começa a preparar o treinamento da sua rede de concessionárias para a nova motorização. O motor 1.5 turboflex será o grande destaque da linha 2027, complementando a reestilização que o modelo recebeu no final de 2025.
A engenharia da GWM no Brasil deve replicar a solução técnica do Tank 300: uma calibração desenvolvida especificamente para o etanol hidratado, otimizando o motor para o percentual de água do combustível nacional. O sistema utiliza algoritmos da injeção da Bosch para identificar a proporção da mistura no tanque e ajustar a queima em tempo real.
O Haval H6 têm três configurações mecânicas à venda no Brasil. O H6 HEV combina o motor 1.5 turbo a um elétrico para entregar até 243 cv e 54 kgfm, auxiliado por uma bateria de 1,6 kWh. Na sequência, o H6 PHEV19 tem motor elétrico dianteiro mais potente e eleva sua entrega para 326 cv e 53 kgfm. Sua bateria tem 19 kWh de capacidade e garante 74 km de autonomia elétrica.
No topo da gama, o H6 PHEV35 (R$ 289.000) e o H6 GT (R$ 326.000) contam com um motor elétrico adicional no eixo traseiro, garantindo tração integral e números combinados de 393 cv e 77,7 kgfm. Nestas versões, a bateria de 35 kWh permite uma autonomia de até 116 km no modo totalmente elétrico.