Sucesso no Brasil, o Jeep Renegade não teve o mesmo resultado nos Estados Unidos e Europa. Ainda assim, a Jeep apostará novamente no SUV compacto com uma nova geração. O esforço tem um objetivo: reconquistar o público de carros mais acessíveis, principalmente na América do Norte, onde saiu de linha em 2023.
A nova geração do Renegade tem projeto focado em usabilidade e terá diversas opções de motorização. A Stellantis fará uma apresentação no dia 21 de maio para revelar seus próximos planos e espera-se que a empresa fale um pouco mais sobre o futuro do SUV, para tranquilizar os investidores sobre o futuro da Jeep.
A decisão de recriar o modelo atende a uma mudança na demanda global por automóveis. A fabricante identificou o esvaziamento do segmento de SUVs com preço inferior a 30.000 dólares, equivalente a cerca de R$ 150.000 em conversão direta. Esse valor posiciona o utilitário na mesma faixa de versões intermediárias de Volkswagen T-Cross e Nivus no mercado brasileiro.
O projeto mira consumidores em busca do primeiro SUV nos EUA, aproveitando que a Jeep não vende o Avenger por lá. O retorno de um modelo de entrada busca recompor essa fatia de mercado e atrair consumidores jovens, que se afastaram da marca diante do encarecimento dos carros zero-quilômetro.
As dimensões foram definidas para manter o modelo no centro do segmento dos SUVs compactos. O site MoparInsiders afirma que o novo Renegade terá 4,23 metros de comprimento. A medida posiciona o SUV entre o Avenger, de 4,08 m, e o Compass, com 4,55 m. Porém, é 3 cm menor do que o Renegade atual.
O desenho da carroceria reunirá elementos estéticos de diferentes linhas da fabricante. A dianteira adotará o arranjo de faróis do Avenger, enquanto o interior compartilhará a arquitetura eletrônica e a estrutura do painel da nova geração do Compass. Haverá uma integração entre telas digitais e comandos físicos para funções essenciais da climatização.
As proporções gerais e a silhueta derivam do SUV elétrico Recon. A troca das linhas arredondadas por um visual mais quadrado melhora o espaço para a cabeça no banco traseiro e facilita a percepção das extremidades da carroceria em manobras.
A geometria da carroceria foi projetada para preservar os atributos fora de estrada característicos da marca. O SUV terá balanços dianteiro e traseiro curtos, favorecendo os ângulos de ataque e saída em obstáculos e valetas. A distância do solo também ficará acima da média do segmento.
A tração integral seguirá disponível nas versões mais caras, incluindo a configuração Trailhawk. O pacote de segurança terá sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série, com frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.
O plano anterior da Jeep, de fazer uma transição para ter somente carros elétricos, foi descartado. A nova plataforma aceitará motores turbo a combustão, conjuntos híbridos e baterias de alta densidade nas versões elétricas. A estratégia busca preservar o volume de vendas em regiões onde a infraestrutura de recarga segue limitada. O futuro do SUV na América do Sul dependerá das atualizações na fábrica de Goiana (PE).