A Volkswagen está promovendo uma forte ofensiva no segmento de carros elétricos na China. De uma só vez, a marca lança dois novos modelos — um SUV médio e um sedã — por meio de parcerias distintas com empresas locais.
O primeiro é o Volkswagen ID.Aura T6, um SUV elétrico que havia sido antecipado no Salão do Automóvel de Xangai, no ano passado, e que agora teve sua versão de produção revelada no Salão de Pequim.
Desenvolvido pela joint venture entre Volkswagen e FAW, o modelo inaugura a linha ID.Aura, exclusiva do mercado chinês. Ele também estreia a nova plataforma CEA, desenvolvida pela VW em conjunto com a Xpeng.
Segundo as empresas, o principal diferencial da arquitetura é a redução de 30% no número de controladores eletrônicos. Entre outros atributos estão a integração com sistemas baseados em IA, compatibilidade com condução autônoma com LiDAR da Carizon e atualizações remotas (OTA).
O ID.Aura T6 adota um design alinhado ao gosto chinês, mas preserva traços da identidade Volkswagen. Os DRLs em LED são finos e posicionados no topo da dianteira, separados pelo logotipo iluminado. Já os faróis principais ficam nas extremidades, em nichos que remetem a SUVs ocidentais da marca.
Na traseira, há a tradicional régua preta que integra lanternas e logotipo iluminado. O conjunto é formado por barras finas de LED vermelhas, em um desenho que remete à dianteira. O nome “ID.AURA” aparece no centro da tampa do porta-malas.
Até o momento, não foram divulgadas especificações técnicas, mas a VW confirma algum nível de eletrificação. A linha ID.Aura será composta por modelos elétricos, híbridos plug-in ou elétricos com extensor de alcance.
Volkswagen ID.Unyx 09
Apesar do “ID.” no nome, o ID.Unyx 09 não tem relação com o ID.Aura T6. Ele pertence a outra família, desenvolvida pela Volkswagen Anhui, joint venture entre VW e JAC Motors.
O ID.Unyx 09 é um sedã de grande porte, com mais de 5 m de comprimento. Seu design, porém, não é totalmente inédito, já que se baseia no SUV ID.Unyx 08.
Aqui, o estilo pende mais para o gosto chinês. Há LEDs finos na linha do capô, sem conexão entre si. Logo abaixo, faixas pretas avançam em direção às portas e abrigam os faróis principais, quase camuflados.
Na traseira, o padrão se repete, com luzes finas divididas pelo logotipo iluminado. O modelo chama atenção pelas linhas curvas e pelo teto panorâmico de vidro, com divisórias entre os para-brisas.
Ele utiliza a mesma plataforma CEA do ID.Aura T6, trazendo integração com IA e condução autônoma de nível 2. Outro destaque é a coluna B com leitor facial.
Embora a Volkswagen não tenha revelado mais detalhes, é provável que o sedã utilize o mesmo conjunto do ID.Unyx 08, com versões de um ou dois motores elétricos, de 313 cv e 503 cv, respectivamente.
No SUV, a versão com um motor utiliza bateria de 82 kWh, enquanto a de dois motores adota uma de 95 kWh. A autonomia varia entre 630 km e 700 km, segundo o ciclo CLTC.