Prevista para chegar ao mercado brasileiro em 2027, a nova geração da VW Amarok está próxima de ficar pronta. Mostra disso é que o CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer, já dirigiu a pré-série do modelo para a América Latina. Em uma postagem no LinkedIn, o executivo confirmou o estágio do processo da picape.
“No ano passado, anunciamos um grande investimento em nossa planta de Pacheco. Hoje, apenas 13 meses depois, já estamos dirigindo a pré-série da Amarok totalmente nova para a região SAM”, disse Schäfer. A Volkswagen investe 580 milhões de dólares (R$ 2,97 bilhões) para viabilizar o projeto, que internamente é chamado de “Patagonia”. A picape será produzida na Argentina, no complexo industrial de General Pacheco, a mesma fábrica que produz a primeira geração desde o seu lançamento, em 2009.
A agilidade no processo é fruto de uma parceria com a SAIC, com quem a VW mantém uma joint venture há 40 anos. A Amarok terá plataforma chinesa, assim como as picapes Maxus Terron 9, Interstellar X e a nova MG U9. Mesmo chinesa e nascida em solo argentino, ela terá visual brasileiro, assinado pelo chefe de design da Volkswagen para as Américas, José Carlos Pavone.
Para Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil, o DNA será da VW. “Então temos como usar o que há de melhor na China em termos de tecnologia e de plataforma, mas será um Volkswagen. Teremos todo o design, calibração de suspensão, de freio, de powertrain… É um Volkswagen. O DNA da Volkswagen a gente preserva.”
A imprensa Argentina dá como certo que o motor 2.5 turbodiesel usado pela Maxus, com 223 cv e 52,8 kgfm, também será usado pela nova Amarok. Na picape chinesa, ele é combinado a um câmbio automático de oito marchas (possivelmente o mesmo ZF 8HP da Amarok atual). Mas não será o único conjunto.
De acordo com o site argentino A Rodar, a nova geração da Volkswagen Amarok já será lançada com versões híbridas plug-in, um conjunto que a SAIC ainda está desenvolvendo para as suas picapes. A previsão da imprensa chinesa é que as picapes híbridas surjam no final de 2026, com motor a combustão a gasolina.
Em termos de tamanho, a nova geração da VW Amarok promete ter dimensões maiores que as de picapes médias atuais. Serão 5,50 m de comprimento, 3,30 m de entre-eixos, 2 m de largura e 1,86 m de altura. Considerando o teaser divulgado pela própria VW, a fabricante alemã aproveitará grande parte da carroceria original do projeto e aplicará seu design à dianteira e à traseira. A cabine também terá suas diferenças.
