A Volkswagen apresentou na China o novo ID. Era 5S, sedã desenvolvido pela joint venture SAIC VW que contraria a lógica adotada globalmente pela família ID. Embora carregue o prefixo reservado aos modelos elétricos da marca alemã, o carro estreia com motorização híbrida plug-in.
O sedã mede 4,83 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,76 m, posicionando-se acima do Jetta vendido nos Estados Unidos e pouco abaixo do extinto Arteon. O visual segue a identidade recente da Volkswagen na China, com linhas limpas, iluminação interligada e perfil mais conservador do que outros modelos eletrificados da marca.
Na dianteira e na traseira, as barras de LED lembram o SUV ID. Era 9X. Os retrovisores também recebem LEDs azuis que indicam quando os sistemas de condução semiautônoma estão ativos. Segundo a Volkswagen, o ID. Era 5S será o primeiro sedã da marca capaz de operar com condução semiautônoma em ambientes urbanos.
A fabricante ainda não revelou imagens do interior, mas confirmou que o modelo terá um cockpit inteligente conectado à nuvem. A proposta acompanha a estratégia chinesa de integrar serviços digitais e recursos avançados de assistência à condução em tempo real.
O conjunto híbrido plug-in promete até 160 km de autonomia em modo elétrico. Já a autonomia combinada supera os 2.000 km no ciclo chinês CLTC, padrão conhecido por números mais otimistas que os métodos europeus e americanos. A Volkswagen também divulga consumo médio de 2,82 l/100 km mesmo com a bateria descarregada.
O Volkswagen ID. Era 5S será produzido localmente pela SAIC VW e chega ao mercado chinês nos próximos meses. Ainda não há previsão de lançamento em outros países.
